PROJEKT LOGISZTIKAI SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI és FUVAROZÁSI ÁLTALÁNOS FELTÉTELEK
Hatályos: 2026.04.01
Szolgáltató: Oversize Logistics Kft. cégjegyzékszám: 13-09-240646 („Szállítmányozó/Fuvarozó”)
Megrendelő/Ügyfél: aki a projekt szállítást megrendeli („Megrendelő”)
1. A Szolgáltató minősége
1.1 A Szolgáltató a Megbízás teljesítése során szállítmányozóként (megbízási jogviszonyban) és/vagy fuvarozóként (eredménykötelemben) járhat el.
1.2 A Szolgáltató fuvarozóként kizárólag abban az esetben jár el, ha (i) a Szolgáltató a Megbízást vagy ajánlatot írásban kifejezetten „fuvarozás” megjelöléssel igazolja vissza, vagy (ii) a fuvarfeladatot saját járművel / saját üzemeltetésben vállalja, vagy (iii) a felek között külön fuvarozási szerződés jön létre.
1.3 Minden egyéb esetben a Szolgáltató szállítmányozóként jár el, és jogosult alvállalkozó fuvarozót, hajóst, vasúti fuvarozót, uszályost, terminál- és emelőszolgáltatót igénybe venni.
1.4 A felek rögzítik, hogy a Szolgáltató minőségét a Szolgáltató írásbeli visszaigazolása határozza meg; ennek hiányában a Szolgáltató szállítmányozóként jár el.
2. Fogalmak
2.1. „Áru”: bármely berendezés, gép, szerkezet, alkatrész, projektcsomag, túlméretes/túlsúlyos egység, konténer, break-bulk, Ro-Ro-egység.
2.2. „Projekt Szállítmány”: az Ügyfél által meghatározott, elkülönítetten kezelt logisztikai feladatcsomag (pl. telephely/ország/időszak/eszköztípus szerint), amelyhez külön SOW / Megrendelő készül..
2.3. „SOW / Project Sheet / Megrendelő)”: projektszintű dokumentum, amely rögzíti különösen a díjakat, költségeket, SLA-t, külön szolgáltatásokat (pl. lifting supervision, cargo insurance).
2.3. „Sorrendiség”: eltérés esetén az irányadó sorrend:
(a) a Felek által aláírt keretszerződés, (b) az adott Projektre vonatkozó Megbízás, (c) jelen Általános Feltételek, (d) esetleges mellékletek, műszaki/eljárásrendek. közvetítés, csomagolás/rögzítés felügyelete, tárolás szervezése, biztosítás közvetítése (ha külön kért).
3. Általános rendelkezések, hatály
3.1. Jelen feltételek a Szállítmányozó és a Megrendelő között létrejövő valamennyi ajánlatra, megrendelésre és teljesítésre irányadóak, eltérő írásbeli megállapodás hiányában.
3.2. A Megrendelő saját feltételei csak akkor válnak a szerződés részévé, ha a Szállítmányozó azokat írásban kifejezetten elfogadja.
4. Szerződéskötés, megrendelés
4.1. A szerződés a Szállítmányozó írásbeli visszaigazolásával jön létre.
4.2. A Megrendelő felel a megrendelésben és az áruadatokban szereplő információk teljességéért és pontosságáért.
5. Áruadatok, dokumentáció, kötelező adatszolgáltatás
5.1. Megrendelő kötelezően megadja:
darabszám, csomagolási egységek, jelölések;
méretek (L×W×H), tömeg(ek), súlypont, emelési pontok;
veszélyes áru esetén UN-szám, osztály, csomagolási csoport, MSDS;
érték, származás, HS-kód, vámadatok;
rakodási/kirakási helyszín adottságai (kapubejáró, talajterhelés, emelési korlátok, nyitvatartás);
bármely különleges kezelés (dőlés, rezgés, hőmérséklet, páratartalom).
5.2. A pontatlan adatszolgáltatásból eredő többletköltségek (pl. rossz útvonalengedély, nem megfelelő eszköz, várakozás, átrakás) a Megrendelőt terhelik.
6. Csomagolás, jelölés, rögzítés (lashing/securing)
6.1. Megrendelő felel az áru megfelelő csomagolásáért és jelöléséért, kivéve, ha külön szerződés szerint a Szállítmányozó biztosítja azt.
6.2. Ha a Szállítmányozó rögzítést/csomagolást szervez vagy felügyel, ez nem minősül rejtett hibákért vállalt felelősségnek; a Megrendelő köteles a tervek/utasítások jóváhagyására és az áru szerkezeti alkalmasságának biztosítására.
7. Vám, export/import megfelelés, szankciók
7.1. A Megrendelő garantálja az export/import jogszabályok, szankciók, embargók betartását, és minden szükséges engedély rendelkezésre állását.
7.2. Megrendelő mentesíti a Szállítmányozót minden, hibás vagy hiányos vám-/kereskedelmi adatból eredő igény alól.
8. Veszélyes áru, különleges áruk
8.1. Veszélyes áru csak teljes körű dokumentációval és előzetes írásbeli elfogadással adható át.
8.2. A Megrendelő felel minden bírságért, kárért és többletköltségért, ha az áru veszélyes jellege nem került megfelelően közlésre.
9. Alvállalkozók, multimodalitás
9.1. A Szállítmányozó jogosult alvállalkozót igénybe venni.
9.2. A tényleges fuvarozók felelősségi rendszere (CMR, Hague/Hague-Visby, Hamburg, Montreal, CIM/SMGS stb.) a vonatkozó szakaszokra irányadó lehet.
10. Teljesítési idők, ütemezés
10.1. Határidők tájékoztató jellegűek, kivéve, ha a felek írásban „fix” határidőt és késedelmi jogkövetkezményt rögzítenek.
10.2. Szállítmányozó nem felel késedelemért, ha az engedélyezés, hatósági eljárás, termináli korlátozás, időjárás, hajó-/járatkimaradás, torlódás, munkabeszüntetés, útlezárás, rendkívüli ellenőrzés vagy vis major okozza.
11. Árak, költségek, díjmódosítás
11.1. Az ajánlat – eltérő rendelkezés hiányában – nem tartalmazza: vámok/adók, hatósági díjak, kikötői/terminál díjak, demurrage/detention, tárolás, rendőri felvezetés, emeléstechnika, csomagolás, rögzítőanyagok, rendkívüli várakozás, áruvizsgálat, készenléti díjak.
11.2. A díjak módosulhatnak üzemanyag-, valuta-, fuvardíj-, kikötői díj-, kapacitás- és biztonsági felárak változása miatt, illetve, ha a Megrendelő utólag módosítja a feladatot vagy az adatok eltérnek a valóságtól.
12. Biztosítás
12.1. Áruszállítási biztosítást a Szállítmányozó csak a Megrendelő külön írásbeli megbízása alapján köt/közvetít.
12.2. Ennek hiányában a Megrendelő tudomásul veszi, hogy a fuvarozói/szállítmányozói felelősség korlátozott, és ajánlott önálló cargo biztosítás.
13. Felelősség korlátozása
13.1 A Szolgáltató – függetlenül attól, hogy szállítmányozóként vagy fuvarozóként jár el, és a kárigény jogcímétől függetlenül – a Küldemény részleges vagy teljes elveszése, megsemmisülése, sérülése, illetve késedelmes teljesítése esetén legfeljebb 8,33 SDR/kg összegig felel, a károsodott/hiányzó áru bruttótömege alapján számítva.
13.2 A Szolgáltató felelőssége nem terjed ki elmaradt haszonra, termeléskiesésre, kötbérre, harmadik személy igényeire, illetve bármely közvetett vagy következményi kárra, kivéve, ha a kárt a Szolgáltató szándékosan okozta.
13.3 Amennyiben a Megbízó a szállítmány értékét meghaladó fedezetet kíván, köteles ezt írásban előre jelezni; külön díjazás ellenében a felek cargo biztosítás megkötésében állapodhatnak meg.
14. Zálogjog / visszatartási jog
14.1. A Szállítmányozó a Megrendelővel szembeni követelései biztosítására az árut visszatarthatja, illetve a jogszabályok szerinti zálogjogot érvényesítheti.
15. Fizetési feltételek
15.1. Fizetési határidő: [megegyezés szerint]. Késedelem esetén késedelmi kamat és behajtási költségátalány alkalmazható.
15.2. A felmerült harmadik fél díjakat (terminál, hajóstársaság, hatóság) a Megrendelő a Szállítmányozó kérésére előlegként megfizeti.
16. Vis major
16.1. Vis major esetén a felek mentesülnek a késedelem/nemteljesítés következményei alól a fennállás idejére; a költségek viseléséről a felek egyeztetnek, de a harmadik felek igazolt költségei a Megrendelőt terhelik, ha a szolgáltatás az ő érdekében történt.
17. Titoktartás, adatkezelés
17.1. A felek üzleti titkait bizalmasan kezelik.
17.2. Személyes adatok kezelése a vonatkozó adatvédelmi szabályok szerint történik.
18. Alkalmazandó jog, jogvita
18.1. Alkalmazandó jog: Magyar jog rendelkezései irányadóak.
18.2. Viták rendezése: Budapest Környéki Törvényszék illetékes, helye: Budapest.
Kiegészítés az Általános Szerződési Feltételekhez – Projektlogisztika szállítási feltételek (túlméretes / túlsúlyos, OOG / RoRo / Breakbulk, tengerentúli szállítmányozás)
Az alábbi rendelkezések az OOG (Out of Gauge – túlméretes), túlsúlyos, RoRo (Roll-on/Roll-off),Breakbulk és Heavy Lift küldemények nemzetközi projektlogisztikai szállítmányozására vonatkoznak, és az ÁSZF általános részeit kiegészítik. Eltérés esetén e projektlogisztikai feltételek az irányadók a kifejezetten itt szabályozott kérdésekben.
1. Fogalmak és hatály
1.1. Projektküldemény: olyan áru/küldemény, amely mérete, tömege, kezelési igénye, útvonal- vagy engedélykötelezettsége miatt különleges tervezést, eszközt vagy kezelést igényel.
1.2. OOG: konténeres szállításnál a konténer szabványos befoglaló méretéből kilógó áru (pl. flat rack, open top, platform).
1.3. RoRo: járművön gurítható/önjáró vagy MAFI/Roll-Trailer alapon mozgatott áru.
1.4. Breakbulk: nem konténeres, darabáru (pl. csomagolt gépegység, acélszerkezet, raklapon nem kezelhető egység), jellemzően daruzott/emelt kezelés.
2. Ajánlatadás alapjai, méret- és súlyadatok
2.1. A Megrendelő köteles írásban megadni minden küldeményegységre:
darabszám, csomagolási mód, hossz–szélesség–magasság (cm/mm),
bruttó tömeg (kg), súlypont (ha releváns),
emelési pontok/fülek, alátámasztási pontok, tiltott emelési zónák,
áru leírása, HS-kód (ha rendelkezésre áll), érték (biztosításhoz),
veszélyes áru státusz (IMO/ADR/IATA) – ha alkalmazható,
Fotók, rajzok, műszaki adatlapok, csomagolási terv, rögzítési elvárások.
2.2. Az ajánlat előzetes; a díjak a ténylegesen mért és a szolgáltatói visszaigazolások (hajótársaság/terminál/hatóságok) alapján módosulhatnak.
2.3. Eltérés méret/tömeg adatokban: ha a tényleges adatok eltérnek, minden ebből eredő többletköltséget (átfoglalás, extra kezelési díj, túlméret/túlsúly felár, tárolás, késedelem) a Megrendelő visel.
3. Útvonaltervezés, engedélyek, műszaki megfelelőség
3.1. Projektküldemények esetén a Szolgáltató jogosult útvonalat, kikötőt, terminált, hajót, átrakási pontot biztonsági/operatív okokból módosítani.
3.2. Túlméret/túlsúly miatt szükséges útvonal- és hatósági engedélyek (közúti túlméret/túlsúly, rendőri felvezetés, időablakok, kikötői belépési korlátozások stb.) ügyintézése:
csak írásos megbízás alapján történik,
hatósági döntések és átfutások a Szolgáltató érdekkörén kívül esnek,
elutasítás/késedelem esetén a kapcsolódó költségek a Megrendelőt terhelik.
3.3. A Megrendelő garantálja, hogy az áru alkalmas a választott szállítási módra (emelhetőség, rögzíthetőség, guríthatóság RoRo esetén stb.).
4. Csomagolás, jelölés, rakodhatóság
4.1. A Megrendelő felel az áru szakszerű csomagolásáért és korrózióvédelemért (pl. tengeri szállításnál VCI, fóliázás, deszkaláda, skidz, stb.), kivéve ha külön szerződés alapján a Szolgáltató végzi.
4.2. Kötelező jelölések (ahol releváns): súly, súlypont, emelési pontok, „Do not stack”, „Top”, „Keep dry”, egyedi azonosító.
4.3. Breakbulk/OOG/Ro-Ro statikus küldeményeknél a nem megfelelő csomagolásból, deformációból, rozsdásodásból eredő károkért a Szolgáltató csak akkor felel, ha a kár bizonyíthatóan a Szolgáltató szándékos vagy súlyosan gondatlan magatartására vezethető vissza.
5. Rakodás, emelés, rögzítés (Lashing/Securing)
5.1. A rakodási és rögzítési műveletek (daruzás, emelés, manipuláció, hevederezés, láncolás, ékelés, hegesztett stoper, stb.) a terminál/hajóüzemeltető előírásai szerint történnek.
5.2. Lashing terv: amennyiben a hajótársaság/terminál előírja, a Megrendelő köteles a szükséges mérnöki dokumentációt biztosítani, vagy megrendelni a Szolgáltatótól (külön díj ellenében).
5.3. A Megrendelő tudomásul veszi, hogy a terminál/hajótársaság a rögzítést biztonsági okból módosíthatja; az ebből eredő többletköltség a Megrendelőt terheli.
6. Szupernehéz emelések, mérnöki jóváhagyások, Lifting Plan / Method Statement
6.1 „Szupernehéz emelésnek” minősül minden olyan emelési/rakománykezelési művelet, amelynél a teher tömege, geometriája, súlypontja (COG), emelési pontjai, emelési magassága, eszközigénye vagy a környezeti feltételek alapján külön emeléstechnikai tervezés szükséges.
6.2 Szupernehéz emelés kizárólag előzetesen írásban jóváhagyott dokumentumok alapján végezhető: (a) Method Statement, (b) Lifting Plan, (c) szükség szerint mérnöki számítások/rajzok.
6.3 A Megbízó köteles időben átadni minden szükséges adatot és dokumentumot (különösen: bruttó tömeg, méretek, COG, emelési pontok, rajzok, rögzítési/csomagolási információk). Ezen adatok pontosságáért és teljességéért a Megbízó felel.
6.4 A Szolgáltató jogosult az emelést/mechanikai mozgatást megtagadni vagy felfüggeszteni, ha a dokumentáció hiányos/ellentmondásos, a helyszíni körülmények eltérnek, vagy a biztonságos végrehajtás nem garantálható. Az ebből eredő többletköltségek és időveszteség a Megbízót terhelik.
6.5 A jóváhagyás kizárólag írásban érvényes (hold point): a végrehajtás csak írásos elfogadást követően kezdhető meg.
7. RoRo-specifikus feltételek
7.1. A Megrendelő garantálja, hogy a RoRo küldemény:
gurítható/mozgatásra alkalmas, fék/kormány működőképes (ha releváns),
megfelelő vontatási pontokkal rendelkezik,
üzemanyag- és akkumulátor-előírásoknak megfelel (hajó/terminál szabályai szerint).
7.2. RoRo esetén a küldemény felületi sérülésekre (karc, kisebb horpadás, festékleverődés) fokozottan érzékeny; a Megrendelő javasoltan kér külön csomagolást vagy védelmet, ha ezt elvárja.
7.3. RoRo terminálokon a járművek mozgatását harmadik fél végzi; a Szolgáltató a tényleges fizikai kezelés felett korlátozott kontrollal rendelkezik.
7.4. RoRo statikus áruk csomagolására vonatkozó feltétel: a 10 tonnát meghaladó egységek csomagolásakor direkt lekötési pontokat kell biztosítani az áruhoz.
8. Breakbulk és OOG sajátosságok
8.1. Breakbulk/OOG küldeményeknél a fuvardíj és kezelési díjak számítási alapja lehet:
darabszám,
mért (m³) térfogat,
mért/tényleges tömeg,
W/M (weight/measurement) elv,
emelésszám, daruzási kategória, túlméret felár.
8.2. OOG eszköznél (flat rack/open top/platform) a Megrendelő elfogadja, hogy:
az áru részben/egészben időjárásnak kitett lehet,
a hajótársaság a stowage (fedélzet/alsó raktér) helyét operatív okból határozza meg.
9. Rakodás, rögzítés, munkavédelem
9.1. A fel- és lerakás felelősségi rendje (ki biztosít darut/targoncát, ki irányítja a műveletet, ki rögzít) az egyedi megrendelésben rögzítendő. Ennek hiányában:
a) Megrendelő biztosítja a rakodóeszközt és a helyszíni feltételeket;
b) Fuvarozó a járművön történő rögzítést saját eljárásrendje szerint végzi, feltéve, hogy a rakomány rögzíthető.
9.2. Ha a rakomány a helyszíni körülmények miatt biztonságosan nem rakodható vagy nem rögzíthető, a Fuvarozó/Szállítmányozó jogosult megtagadni a teljesítést; az emiatti várakozás és kiszállás díjkötelesek.
9.3. A Megrendelő felel a munkaterületen a biztonságos munkavégzés feltételeiért (teherbírás, talaj, akadálymentesség, személyzet, belső szabályok).
10. Teljesítési idők, időpontok, várakozás (állásidő)
10.1. A megadott átvételi/átadási időpontok projekt fuvaroknál jellemzően időablakok, amelyek a hatósági engedélyek és forgalmi korlátozások függvényében változhatnak.
10.2. A Megrendelő köteles biztosítani a jármű azonnali kiszolgálását a helyszínen.
10.3. Állásidő/várakozási díj számítható fel, ha a jármű (és kíséret/daru) a Megrendelő érdekkörében felmerült okból nem rakodható/indítható. Mértéke a 4 órát meghaladó várakozást követően: 80 EUR/óra (Max. 10 óra/nap, azaz 800 EUR/nap, vagy az ajánlat szerint.
11. Kikötői/terminál költségek, tárolás, demurrage/detention
11.1. A terminálok és hajótársaságok díjai (THC, OOG handling, heavy lift, storage, VGM/weight verification, scanning, gate fee stb.) változhatnak, és a Szolgáltató azokat továbbterhelheti.
11.2. Konténeres OOG esetén a demurrage/detention szabályok a hajótársasági feltételek szerint érvényesek. A Megrendelő viseli az ebből eredő költségeket, ha a kiadás/visszaadás késik.
12. Ütemezés, határidők, “weather / port congestion” kockázatok
12.1. A megadott menetrendek/ETA/ETD tájékoztató jellegűek. Projektküldeményeknél gyakoriak a:
hajómenetrend-változások,
kikötői torlódások,
időjárás miatti csúszások,
daru/berendezés rendelkezésre állási korlátok,
hatósági ellenőrzések.
12.2. A Szolgáltató nem felel a fenti okokból eredő késedelemért, kivéve, ha a felelősség kifejezetten és írásban vállalt.
13. Dokumentáció, vám és megfelelőség
13.1. A Megrendelő felel a valósághű árumegnevezésért, értékért, származásért, export/import-engedélyekért, valamint minden kötelező tanúsítványért (CE, megfelelőségi nyilatkozat, fumigáció, fa csomagolás ISPM-15, stb.).
13.2. A hibás/hiányos dokumentáció miatti bírságok, tárolási és késedelmi költségek a Megrendelőt terhelik.
14. Biztosítás
14.1. A fuvardíj nem tartalmaz automatikusan árubiztosítást.
14.2. A Megrendelő külön kérhet cargo insurance fedezetet; ennek hiányában az áru kockázata a vonatkozó Incoterms és fuvarjogi szabályok szerint a felek között megoszlik.
15. Felelősségkorlátozás (projektküldemények)
15.1. A Szolgáltató felelőssége – amennyiben megállapítható – a kötelezően alkalmazandó nemzetközi egyezmények, nemzeti jogszabályok és az alvállalkozók (hajótársaság/terminál/közúti fuvarozó) feltételei szerinti mértékben korlátozott.
15.2. A Szolgáltató nem felel különösen:
közvetett károkért, elmaradt haszonért, termeléskiesésért,
késedelemből eredő kötbérért a Megrendelő harmadik felek felé, kivéve, ha ezt írásban átvállalta.
16. Helyszíni felmérés (survey) és egyéb kiegészítő szolgáltatások
16.1. Túlméret/túlsúly esetén a Szolgáltató javasolhat vagy előírhat helyszíni felmérést (loading survey, route survey). Ennek költsége külön tétel.
16.2. Minden rendkívüli szolgáltatás (éjszakai/ünnepnapi rakodás, extra daru, standby, újrarögzítés, újracsomagolás, rendkívüli őrzés) külön díjazású.
17. Díjak, fizetés, költségváltozás
17.1. A projektlogisztikai díjak gyakran szolgáltatói visszaigazolásokon alapulnak; a Szolgáltató jogosult a díjakat módosítani:
üzemanyag- és egyéb felárak (BAF/CAF/GRI jellegű tételek),
árfolyamváltozás,
terminál/hajótársaság díjmódosítás,
Hatósági/útvonal-korlátozási változás esetén.
17.2. A Megrendelő tudomásul veszi, hogy a küldemény kiadása a teljes díj rendezéséhez köthető (fizetési fegyelem az ÁSZF szerint).
18. Alvállalkozók, harmadik felek
18.1. A Szolgáltató jogosult alvállalkozókat igénybe venni (hajótársaság, terminál, folyami bárkás, darus, közúti fuvarozó, független rakodásfelügyelő).
18.2. A Megrendelő elfogadja, hogy az alvállalkozók saját feltételei is alkalmazandók lehetnek (különösen terminál- és hajótársasági szabályok).
19. Külön záradék – Megrendelői együttműködési kötelezettség
19.1. A Megrendelő köteles a projekt lebonyolítása érdekében az információkat határidőben átadni, a helyszíni hozzáférést biztosítani, és a biztonsági előírásokat betartani.
19.2. Ennek elmulasztásából eredő károk és költségek a Megrendelőt terhelik.